Ich hatte es ja irgendwie nicht geschafft, Videos per Embedded Player in meinen Blog einzubinden.

Das soll jetzt alles anders werden.

Als Einstieg mal ein Video aus Finale Ligure.

Musik ist Professor Kliq - Work At Night.

Ist erst einmal ein loser Zusammenschnitt eines Trails, mal schauen, wann ich die restliche Footage sichten und mal was ordentliches zusammen schneiden kann.

Shoutouts gehen an:
Schnitte und Paul Lange für das Herleihen der GoPro
Silvia, Mathias, Mike, Jörg, Guido, Marc, Fabrizio, Sissi, ... von Finale Freeride
Axel und Falk für's mitfahren.

Ego-Trip Tag 9...Habe mich vom Vortag erholt. Die Solid-Bande ist abgefahren, zurück nach Deutschland über Frankreich, den Messestand auf der Roc d'Azur abbauen.
Mittags kam dann der Pirate Teamfahrer (wie ich mittlerweile herausgefunden habe) Andreas (von der Solid-Bande liebevoll Heinz Becker genannt) und sein Kumpel David (der Lizenzfahrer) zurück vom Shuttlen in Le Manie, waren einigermaßen entgeistert über das, was sich Guide geschimpft hatte. Waren wohl irgendwie zwei Italiener, die's eher nicht so drauf hatten, und teilweise mit dem Arsch auf'm Sattel aber den Füßen von den Pedalen da runtergeeiert sind, so dass die Jungs sich, so wie ich das verstanden habe, nur den Weg haben zeigen lassen und dann mehr oder weniger auf eigene Faust die Trails runter sind. Daher der Tipp, dass man sich wohl besser in eine Gruppe mit den englischen Guides mogelt. Der Kommentar der beiden war jedenfalls sowas wie "Da kann ja wirklich jeder, der nur irgendwann mal auf dem Fahrrad saß, Guide machen!" und zu mir so, da ich am Vortag nach dem Madonna della Guardia nur gemeint hatte, ich könne gar nicht Fahrradfahren, "Du hast gestern gemeint, Du könntest nicht fahren? War eh Quatsch, glaub uns, schau Dir die Guides mal an, die können wirklich nicht fahren...".
Hab' ich mich natürlich gleich besser gefühlt.
Sonst hab' ich nicht viel gemacht, Ruhepause, will ja am nächsten Tag die große Tour fahren. Leider sind laut Silvia die Wetteraussichten nicht gerade rosig, sie sagte irgendwas von 24 Stunden Regen. Kann ja gar nicht sein, ist doch Italien.
Habe mich daher mit einem Spaziergang in die "City" (sehr sinnvoll, Sonntags in der Nebensaison) und Lesen und Bier und Pasta bei Laune gehalten. Es gab Penne Mare e Monti (Meer & Berge heißt das, Curtis' fundiertes Halbwissen über die italienische Sprache), lecker, mit Muscheln und Gamberettis und Pilzen und so. Und für 9 Tacken auch eigentlich recht günstig.
Dann noch im Bus auf dem Laptop via WLAN in der ARD Mediathek den Tatort und danach auf ZDF GSI angeschaut, anschließend schön entschlummert.

Ego-Trip Tag 10...Kann doch sein. Also das mit dem Regen. Und dem Wind. Und der Kälte. Bäh. Bähbäh. Bähbähbähbähbähbäh.
Ich krieche morgens motiviert aus dem Bus und merke, verdammt, ich habe den Orkan doch nicht geträumt. Motivation sofort weg. Alles nass, Windstärke 9-10, und gefühlte Null Grad Außentemperatur.
Erstmal ab nach Finalborgo, Frühstück, zwei Brioche Marmelatta. Schon besser, Wind und Regen haben auch etwas nachgelassen, Regen auch. Also bisserl Verpflegung eingekauft (Wasser, 'ne Dose Cola), am Bus noch ein bisserl weitergefrühstückt, Red Bull, Müsliriegel, Banane und so.
Hab' mich dann tatsächlich in die klammen Bike-Klamotten geworfen, das Fahrrad ausgepackt, alles startklar gemacht, und bin los. Wollte, wie bereits geschrieben, die "Settepani"-Tour machen, 50 km und 1400 hm knapp.
Der erste Teil der Tour las sich so, als ob es leicht bergauf ging, relativ viele Kilometer, aber wenig Höhenmeter. Genau das richtige zum Einrollen dachte ich. War im Prinzip auch so. Nur nützt das alles nix, wenn man gegen Windstärke 7 anfährt und einen der Schnürlregen bei 5 Grad Lufttemperatur komplett durchnässt.
Hab' mich trotzdem vorangekämpft, als es nach ca. zehn Kilometern steiler wurde, hab' ich mich weitergequält, es gab tatsächlich den ein oder anderen windstilleren Abschnitt, dafür nahm die Steilheit immer mehr zu, teilweise war denn auch Schieben angesagt, Fahrrad/Geometrie/Überstzung passen einfach nicht so wirklich für's bergauf klettern. Hatte immer noch Motivation, denn nach etwa 13 km und 500 (?) Höhenmetern sollte mich eine wunderbare Einnkehrmöglichkeit verköstigen, aufwärmen und mir für den weiteren, zweifellos steileren, Weg nach oben zusätzlichen Antrieb geben. Leider hatte diese Einkehrmöglichkeit (verständlicherweise) beschlossen, an diesem Montag und bei diesem Sauwetter nicht wegen dieses einen Deppens, der da tropfnass des Weges kommt, die Tore zu öffnen, und den Herd anzuwerfen. So stand ich dann frierend vor verschlossenem Tore, der Wind pfiff durch den Wald, und ich hatte teilweise Bedenken, ob mir nicht gleich ein morscher Ast auf den (selbstverständlich behelmten) Kopf fällt. Die Aussicht, mich weiter frierend und durchnässt in noch höhere (== kältere) Gefilde aufzumachen, war dann doch keine Aussicht, und so beschloss ich, den Weg genau so zurück wieder zum Bus zu fahren. Wollte ja schließlich nicht als einsamer Ötzi irgendwo im Wald enden.
Das war denn auch schon das ereignisreichste an diesem Tag, der den letzten kompletten Tag in Finale darstellen sollte. Nachmittags/Abends noch mal kurz ans Meer und was Essen, Montags ist's übrigens noch ausgestorbener als Sonntags.
Daher Abends noch mit John Irvings "Hotel New Hampshire" und einem Bierchen Wind und Kälte getrotzt und draußen gelesen, dann ab ins Bett.

Ego-Trip Tag 11...Kann eigentlich nicht sein. Tag der Abreise. Und es verspricht, der schönste Tag zu werden, seit ich in Finale bin...und was steht mir bevor? Rad wechseln, Mitbringsel einkaufen und die Heimfahrt. Na prima.
Also auf, ohne Frühstück gleich mal das linke Vorerrad gegen das Ersatzrad getauscht. Unterschiedliche Größen, aber was solls, wird schon halten, die paar Kilometer bis nach Stuttgart zurück. Das defekte Rad an die Stelle des Ersatzrades platziert, und siehe da, wackelt wie Kuhschwanz. Auch hier, Finale Freeride äußerst hilfsbereit, hab' mir mit Erlaubnis ein Stück Holz gemopst und damit alles festgeklemmt. Ich war mir absolut sicher, mich mit meinen paar Brocken Italienisch im Zweifel einem italienischen Polizisten durchaus verständlich erklären zu können...hüstel. War aber nicht nötig, hat alles durchgehalten. Hat auch keinen Feind-, ähhh Polizeikontakt gegeben.
Nach Verabschiedung von Silvia & Co. noch schnell im Supermarkt ein paar essbare Mitbringsel (und Frühstück) eingekauft, dann anstelle der Küstenautobahn die Küstenstraße (Via Aurelia) bis fast nach Genova gefahren, und erst dort die Autobahn genommen. Ca. drei Euro gespart, etwas Zeit verloren, aber dafür landschaftlich und meerblick- sowie autofahrspaßtechnisch viel gewonnen.
Dann aber abgebogen Richtung Norden, und nach Durchquerung Norditaliens sowie der halben Schweiz stand das eigentliche Highlight der Rückfahrt an, ich hatte mir vorgenommen, den Gotthard-Tunnel auszulassen und dafür den gleichnamigen Pass zu nehmen. Ich kann nur sagen, gewaltig, was der Mensch da in die Natur gezimmert hat. Und das Wetter hat im Gegensatz zum Sand-Bernadino-Pass Tage zuvor auch richtig gepasst.
Im weiteren Verlauf dann noch erfahren, wie kreativ Google Maps doch bei der Berechnung seiner Routen sein kann, Feierabendverkehrsstau (unterstützt durch Baustellen) im Raum Zürich mitgenommen, aber schließlich doch recht easy wieder in Stuttgart gelandet.

Vielleicht gibt's die Tage noch mal eine kleine Zusammenfassung mit der ein oder anderen lustigen oder interessanten Anekdote, aber das war so alles in allem mein Urlaub 2010. Eins ist sicher, Finale (+ Freeride), ich komme wieder.

Ego-Trip Tag 7...Trotz teilweise einsetzendem Tröpfelregen am Strand gewesen. Und auch im Meer. War zwar nicht warm, aber angenehm.
Sonst ein ereignisloser Tag, mentale Vorbereitung auf den folgenden Tag Freeride-Shuttle.

Ego-Trip Tag 8...Habe am Morgen eine der weisesten Entscheidungen meines Lebens getroffen. Verschiedene Versuche Safety Jacket und Neck Brace und Trikot und Rucksack zu kombinieren sind zunächst äußerst unkomfortabel erschienen, so dass ich schon drauf und dran war wie zwei Tage zuvor ohne Safety Jacket zu fahren.
Habe mich dann doch für's Safety Jacket entschieden, was angesichts dessen, was da kommen sollte, das einzig richtige war.
Ich durfte wieder mit der Solid Crew shutteln, dabei waren noch der Jörg vom Donnerstag (ist auch in so 'nem Downhillerverein, den Gravity Pilots), ein Kumpel des englischen Guides Marc, und noch zwei Downhillern, davon mindestens einer Lizenzfahrer, eher beide.
Alle mit Doppelbrückengabel und mindestens 200 mm am Heck. Downhiller, nicht Freerider. Ich hatte doch Freerider und keine Downhill-Racer für meine Gruppe bestellt. War wohl nix, aber alle allesamt sehr relaxed, geduldig und eigentlich easy going drauf.
Und sooooo lange haben sie auch nicht immer auf mich warten müssen. Schon der erste Trail, Isallo Ecstasy, hat seine Spuren bei mir hinterlassen. Hat ca. 8 km Länge und 1000 hm bergab. Das sagte zumindest unser Shuttlefahrer (wieder Jörg), bei den Höhen-, ähhh Tiefenmetern muss man allerdings glaube ich noch was abziehen. Nichtsdestotrotz hat's da eine längere Passage, die einen ordentlich durchschüttelt, und wenn man dann so verkrampft wie ich auf dem Rad hockt und den Lenker immer verbissener festzuhalten versucht, bewirkt man genau das Gegenteil, man braucht viel zu viel Kraft, und als ich dann unten ankam, waren die anderen gerade mal aufgewärmt und ich eigentlich schon fertig. Hab gerade auf der Karte geguckt, 7 km und 700 hm sind's wohl ungefähr.
Aber auch der Guide, der viel weniger Pausen machte als noch Jamie zwei Tage zuvor, fand ebenfalls, dass das nur zum Aufwärmen war...darauf folgten bis zum Mittagessen noch zwei lange Trails, einmal der Toboga (650 hm, 7,5 km) und als (für mich eher Negativ-) Highlight, der Madonna della Guardia.
Der Toboga war zwar lang, aber recht flüssig, und ich hab's tatäschlich ab und an mal geschafft, kurz an dem ein oder anderen Hinterrad dranzubleiben. Diesmal bin ich auch nicht Leuten, die so etwa mein Level waren hinterhergefahren, sondern eben dem (oder, im Falle von Heike Schmid von Solid, der) ein oder anderen Downhiller/-in hinterher und habe ganz neue Linien entdeckt, bin Sachen gesprungen, bei denen man keine Zeit zum Ausweichen hat, sondern wo man einfach drüber muss. Hätte ich Zeit gehabt, drüber nachzudenken, hätte ich das vermutlich nie gemacht, da waren schon ordentliche Drops und Sprünge drin, auch über kleine Gaps und mit Landungen, die man treffen muss, weil's einen sonst in die nächste Kompression oder gegen den nächsten Baum oder über den nächsten Anliger haut...
Peter von Solid hat sich dann noch meiner erbarmt und ist mir das letzte Stück des Toboga vorausgefahren, um mal zu zeigen, wie man welche Linie fährt, ist dabei aber auch wenig Kompromisse eingegangen, was Sprünge und Drops anbelangt, also einfach hinterher, Augen zu und durch. Obwohl die angenehmsten Momente eigentlich immer die waren, wo ich mich in der Luft befand. Da konnte man mal locker machen am Lenker.
Dann kam allerdings die Härte, sie nennt sich Madonna della Guardia und macht fast 900 hm bergab auf etwa 9 km Länge. Anfangs wirklich noch gut zu fahren für mich, wird das hinten raus für jeden, der nicht mit Downhill-Skills gewappnet ist, zu einer mindestens großen Herausforderung. Der Trail wird immer felsiger, je weiter er bergab geht. Anfangs noch nicht so steil, waren auch die zwei Gap-Srünge über die Wasserabläufe, die einfach so mal kurz hinter dem Anlieger auftauchen (nein, der Guide hat sowas nicht angekündigt), auch für mich kein Problem, man hat eh keine andere Wahl außer drüber, oder Totalverweigerung.
Doch dann wurde es richtig steil, und es geht teilweise durch eine enge (trockene) Wasserrinne durch den Felsen, teilweise beinahe senkrecht (und das meine ich wirklich, kein Spass, mein voller Ernst) über Felsenstufen bergab. Nachdem ich schon auf den ersten beiden Trails kurz mal Bodenproben genommen habe (einmal hat mich ein Baum festgehalten, wirklich, ich hab's genau gesehen, der hat einen Ast rausgestreckt und mir da an die Schulter gepackt, in welchem Film war das noch gleich, "Tanz der Teufel"?), diese Crashes aber wohl dank Waldboden auch ohne Safety Jacket einigermaßen glimpflich ausgegangen wären, habe ich es mir natürlich nicht nehmen lassen, mich auch auf der Madonna abzulegen, in eben einer dieser senkrechten stufigen Felsenassagen habe ich die ersten drei noch überwunden, bevor die vierte dann mein Vorderrad nicht mehr hergeben wollte und ich mich über den Lenker auf den Felsen abgeworfen habe, rechte Schulter zuerst und dann patsch, dick auf den Rücken geknallt, aber Safety Jacket sei Dank, ist überhaupt nix passiert. Ohne Jacket könnte ich vermutlich jetzt nicht tippen.
Das hatte mit Freeride nix mehr zu tun, das war Downhill pur, und die Worte von Peter von Solid, der den Trail schon kannte, "das ist krasser als Wildbad, nur viel länger", haben sich bewahrheitet. Und Peter kennt sich in Wildbad aus, da kann man von ausgehen.
Ich hatte ja eigentlich Silvia gesagt, ich müsste nicht unbedingt in eine Gruppe mit lauter Downhill-Racern, wollte dann aber halt doch mit der Solid-Crew fahren gehen, selber schuld...
Es obliegt aber sowieso immer der Einschätzung des Guides, welche Trails er der Gruppe zumuten kann, und offensichtlich ist er davon ausgegangen, dass auch ich das packen werde, was ich ja am Ende auch habe, aber ganz so einfach, wie sich der Guide angehört hatte, "you can do it easily Curtis", "no worries, speed is your friend", war es dann für mich aber nicht. Ich meine, zu Fuß würde ich diesen Trail unter normalen Umständen auf keinen Fall runter laufen, also war es immer noch einfacher und weniger gefährlich zu fahren, als zu tragen und zu schieben.
Nachdem ich mir also den Respekt und die Anerkennung der Gruppe erkämpft hatte, und praktisch den Ritterschlag zum Downhiller erhalten habe, ging es vollgepumpt mit Adrenalin nach fast 25 km und knapp 2300 hm (bergab!) in die verdiente Mittagspause, die gleiche Trattoria (Lo Spigo) wie am Donnerstag, nur noch mehr Essen, außer den zwei riesen Pastaschüsseln noch etwa 7 Pizzen (für 10 Personen), wohlgemerkt nach einer Vorspeise die aus mehrern Salami-/Schinkenplatten und Pizzabrot bestand. Hätte wohl auch für ein ganzes American-Football-Team gereicht, wir mussten dann aber auf den Nachtisch verzichten, sehr rührend auch die Gastgeberin, die sich immer Sorgen macht, ob es denn nicht geschmeckt hätte...wie immer für 10 Tacken, inklusive Cola und Wasser ohne Ende, sowie einen Cafe hinterher.
Nach dem Essen sind wir dann zur verlassenen Nato Base, wo die Trails kürzer und nicht mehr ganz so hart sind. Der erste Trail hatte dann auch für mich noch eine Überraschung parat, habe versucht an Solid-Heikes Hinterrad dranzubleiben, schwupps, schon ging's über einen Felsdrop bergab, ich würde sagen, da ging's schon so zwei Meter runter, in eine relativ flache Landung. Huiuiui. Hab mich aber nichtmal umdrehen können, um zu bewundern, was für Verrücktheiten ich da eigentlich veranstalte. Aber kann ja vermutlich nich' so verrückt sein, machen andere ja auch.
Nach dem Trail war dann aber Feierabend für mich, safety first habe ich mir gedacht, und hab' dann auf die zwei letzen Abfahrten verzichtet, man muss auch mal Nein sagen können und auf seinen Körper hören, wenn die linke Hand einfach den Lenker nicht mehr festhalten will, dann will sie halt nicht mehr. Muss man akzeptieren können.

Haben dann direkt noch ein Eis an der Bar Centrale abgegriffen, und am Camper dann den durchaus ereignisreichen Tag mit einem schönen Augustiner nochmal durchgesprochen.
Hat aber noch nicht ausgereicht, also abends mit der Solid-Bande in die Stadt, was trinken, dort Gravity Pilot Jörg getroffen, und als wir eigentlich wieder heimradeln wollten, kam auch noch Silvia mit Schäferhündin Sissi, Guide Marc und sein Kumpel samt Verlobter, so dass ich unmöglich nach Hause konnte und deshalb in einer anderen Bar noch Bier und Whiskey-Cola zu mir nehmen musste, hatte ja am nächsten Tag nix vor.
Mal schauen, ob das Wetter nach einem Tag Ruhepause noch genug hergibt, um eine Tour zu fahren (ich werde langsam übermütig, überlege mir die sogenannte "Settepani" zu fahren, fast 50 km und 1400 hm), und wann ich mich dann auf die Heimreise mache...

Ego-Trip Tag 5...was soll ich sagen? Nix. Gibt nix. Kurz an den Strand gegurkt, zum Baden war's nix, zu windig, bewölkt und bäh.
Dann abends, schön auf'm Gaskocher Pasta gemacht, Kommentar meines englischen Dauercamper-Nachbarn: "You make your own sauce??? I didn't want to eat, but it smells so good, and now i have to eat something myself". Netter Typ, aber "kinda stange".
Und dann wurde Silvias Ankündigung war. Mr. Solid-Bikes himself arrived in Finale, samt Frau und Gefolge.
Musste erstmal mit Stromadapter aushelfen. Hab' ich natürlich selbst erst hier in Finale erstanden, weil völlig unvorbereitet auf das italienische Stromnetz angereist. Trotzdem auf schön "isch kenne misch hier aus" gemacht. Hab ich eigentlich von dem älteren deutschen Herren, der eine Gruppe weiterer älterer Menschen durch Finalborgo führte, erzählt, der mich, Achtung Lautschriftversuch, fragte, "Sinnjor, dat Kattedraahle Sanntaah Kattarina, woooh iss?"?. Köstlich. Hatte natürlich keine Ahnung, also ich.
Dann schön um 21:30 Uhr ins Bett. War ja großer Tag angesagt morgen, ähhh also am nächsten Tag (== domani, wie auch immer).

Ego-Trip Tag 6...das erste Mal Freeride Shuttlen in my whole life, for sure. War ganz schön nervös. Vor allem als ich in eine Gruppe mit der Solid Crew, 3 Jungs von den Soulridern aus'm Saarland und so 'nem Jörg (ich hab' 'ne 50er-Fahrten-Karte in Todtnau) aus Wiesbaden (auch 'n total netter Typ) gesteckt wurde.
Hab' mich ganz schisserhaft (fast) immer ans Ende geklemmt. Hat auch so gepasst, zwei von den Soulridern waren immer vor mir, und das war so +/- mein Tempo. Krasser Scheiß, diese flowigen Trails...manchmal schon recht steil und ausgewaschen, aber insgesamt sogar für mich relativ easy fahrbar, einzig auf einem Teilstück eines Trails, der besonders felsig und ruppig war, musste ich mal kurz eine außerplanmäßige Pause einlegen und 'ne halbe Minute mal die Hände vom Lenker nehmen, sonst wär sich das glaub' nicht ganz bis zum Ende ausgegangen, zu stark die Verkrampftheit, der Armpump, oder einfach nur das beklemmende Gefühl, mit der linken Hand (die mit dem kaputten kleinen Finger) den Lenker nicht mehr länger festhalten zu können. Auch nur einmal abgelegt, übermotiviert...pays back immediately!
Alles in allem, saugeil. Hab' mir zwar auf dem ersten Trail gleich mal den Schaltzug abgerissen, was bei einigen Bergaufpassagen mit 36/12 recht lustig war, aber da meist bergab, sonst nicht wirklich als Ausrede getaugt hat. Habe also wider erwarten keine einzige Abfahrt aussetzen müssen.
Vergessen habe ich beinahe die Schlemmerei zu Mittag. Für 10 Euro: Antipasti, Orechiette al forno, Fussili al pesto (wir haben nicht mal annähernd geschafft, die Pasta aufzuessen), Dolci (fünf Sekunden im Mund, zehn Jahre auf der Hüfte) und Caffe, sowie Aqua minerale und Cola ohne Ende. Molto bene.
Nach dem Fahren und vor der Dusche noch mit der Solid Bande ein Augustiner geteilt, vom ansässigen Bikeshop einen Schaltzug und nötiges Kleinzeug GESCHENKT bekommen, kurz das Rad geflickt (wie beschissen ist es eigentlich bei SRAM den Schaltzug zu wechseln, im Gegensatz zu Shimano, oder war ich einfach nur zu blöd?).

Lustigerweise hatte Heike Schmid, Frau von Solid-Bikes-Macher Peter Schmid, Geburtstag, und die haben mich coolerweise noch zu einer kleinen Erfrischung in die Altstadt von Finalborgo eingeladen. Ohne Scheiß, es gab Augustiner Oktoberfestbier.
So klingt der Tag dann final noch vor dem Solid Camper mit einem Alpirsbacher Klosterbräu Spezial und vier neuen Bekanntschaften passend aus.
Extrem lässig auch das Guiding von Jamie und das Shuttlen von Jörg von Freeride Finale, danke dafür.

Morgen ist definitiv Strand angesagt. Samstag wieder shuttlen. Hoffentlich fühle ich bis dahin meine Hände wieder...

Ego-Trip Tag 3...nach einer im Vergleich zum Vortag richtig ruhigen Nacht zeitig die (öffentliche) Morgentoilette erledigt und dann auch gleich den Motor angeworfen und ab Richtung Italien.
Gezielt den San-Bernadino-Tunnel ignoriert und stattdessen den Pass genommen. Krasser Spass, selbst mit 'nem VW Bus. Serpentinen ohne Ende, Kehre an Kehre. Hatte ja auf einen schöne Aussicht gehofft, doch leider wurde es nach oben hin immer "suppiger", bis die Sicht dann nur noch so 20 Meter betragen hat. Ein etwas anderes Abenteuer also, weil man nie weiß, wann die nächste Kehre kommt, und wieviel Geschwindigkeit die dann eigentlich verträgt.

Der Wolkenvorhang am San-Bernadino-Pass war dann auch schon der Vorbote, bei dem ich hätte erahnen können, was mich erwartet.
Man fährt doch eigentlich nach Italien unter anderem der Sonne wegen. Von wegen. Auf "wegen" reimt sich Regen, und den gab's mit Annäherung Richtung Meer auch immer mehr.
Es hat geschüttet wie aus Eimern. Und dann auf einer italienischen Autobahn. Nicht geheuer, wirklilch nicht, auch wenn man mittlerweile einige Jahre Fahrsicherheitstraining bei Regenwetter in Stuttgart absolviert hat.
Aber die Antizipation unmöglichster Fahrweisen schwäbischer Doppelkennzeichenautofahrer reicht in Italien halt doch nicht. So gab's schon dem ein oder anderen scary moment...vor allem gibt's hier ja Autobahnen, die wären in Deutschland gerade mal zweispurig, hier aber passen drei Spuren und das Standstreifchen auf die gleiche Breite. Tunnel ohne Beleuchtung sind auch eine lustige Sache.
Bin denn aber problemlos (habe ich zunächst gedacht) in Finale Ligure angekommen und wunderbar herzlich von Silvia auf dem Gelände von Finale Freeride aufgenommen worden.
10 Euro die Nacht für Stellplatz, saubere warme Duschen, Toilette, Strom und WLAN, da kann man nicht meckern. Irgendwie war da auch noch Demo Day von Lapierre, aber das Wetter war eh so bescheiden, dass die, die vom Shutteln wiederkamen, nur dreckig aber nicht unbedingt erheitert aussahen.
Dann die Hiobsbotschaft: mein linker vorderer Autoreifen hat seinen letzten Atemzug getan...alles ausgehaucht. Gottseidank habe ich damals die Karre mit vollwertigem Ersatzreifen bestellt. Nur auf Radwechseln habe ich keinen Bock...
Abends noch ins Städtle, nach den zwei Abenden in Chur war ich richtig erfreut die Preise in Finale zu sehen. Trotz Tourismus erstaunlich preiswert (an manchen Ecken). Gegen 11,50 Euro für eine Pizza Salamino piccante und einen halben Liter Vino rosso alla spina kann man nix sagen.
Letzterer hat mir dann auch die nötige Müdigkeit verpasst, um trotz sturzbachartigen Regenfällen gut zu schlafen.

Tag 4, einigermaßen gut erholt aufgewacht und dem bunten Treiben der Shuttle-Crews zugeschaut. Vom Crosscountry-Helm und Light-Enduro-Bike bis zum Downhiller in Vollmontour war irgendwie alles dabei.
Schwanke momentan also zwischen "da kannste mithalten" und "vielleicht ist das doch eine Nummer zu krass?". Ich habe Donnerstag und Samstag für das Shuttlen reserviert.
Grund für die Skepsis ist momentan wiedermal der kleine Finger meiner linken Hand, den ich mal vor Jahren zweifach gebrochen hatte (seitdem bin ich um die Erkenntnis reicher, dass man mit menschlichen Fingern keine Löcher in Steine bohren kann), und der nie wieder so ganz geworden ist, und sich insbesondere beim Mountainbiken immer wieder besonders negativ hervortut.
So auch schon in Chur, und ebenfalls heute wieder. Vielleicht fahre ich ja einfach auch zu verkrampft. Könnte an der mangelnden Technik liegen. Im Ernst, ich hab' bisher gedacht, so technische Trails und so, das kann ich eigentlich ganz gut. Dann kam der heutige Tag.
Ich hatte gedacht, heut' mal ganz easy, so zum aklimatisieren und so, machste so 'ne kurze Tour, "Panorama Le Manie" nennt der Buchautor Yoyo Marienfeld sie (sucht das Buch "Mountainbiken in Finale Ligure" selber bei Amazon).
Auf dem Roadbook stehen 19,1 km (davon aber circa 7km Asphalt-Küstenstraße zurück) bei schlappen 438 hm. Ein Klacks hab' ich mir gedacht, haste ja die 50 + X km und 1000 + X hm in Chhur ganz locker absolviert.
Im Buch heißt es "einfache Auffahrt auf Asphalt", "mäßige Steigung", "gemütliche Fahrt", so die Schlagworte die das Hochkulbeln betreffen. Ja, genau. Ist halt auch als Crosscountry-Tour ausgewisen, und ich habe zeitweise meine 36/26er Übersetung doch so ein bisschen verflucht. Ist halt schon relativ anstrengend, in diesem Gang den 17kg-Freerider hochzutreten, fast alles im Wiegetritt, geht ganz schön in die Beine. Aber trotz meiner körperlichen Unzulänglichkeiten habe ich den Aufstieg tatsächlich bewältigt, wenn auch nur in anfangs immer kürzer werdenden Teiletappen, hinten raus ging's dann etwas besser. Man macht halt aber auch so 300 hm auf 4 km. Und es geht halt auch nur bergauf, keine Erholungsphasen auf kurzen Flachstücken. Ist doch was anderes als nach'm Feierabend mal von der Uni zum Birkenkopf zu radeln.
Doch der Aufstieg lohnt sich, in einer in einer Kirche untergebrachten Trattoria den Kohlehydrate-Tank mit weltklasse Spaghetti Pommodore aufgefüllt. Dort habe ich dann auch von zwei netten schweizer Ehepaaren erfahren, dass es am Vortag so krass geregnet hat, dass es im Nachbarort die Autos von der Straße gespült hat.
Nach der Rast dann weiter, da ich wieder mal inkompatibel zum Roadbook war, habe ich noch eine kleine Schleife auf einem Teil der Runde für das 24 Stunden Rennen von Finale eingebaut. Also nochmal zusätzliche Höhen- und Kilometer, aber dafür war die Abfahrt des Trails richtig witzig, Anlieger nach Anlieger.
Nach diesem Geschmack, so hatte ich mir das vorgestellt, könnte auch die Abfahrt sein. Hatte ich mir vorgestellt. Weit gefehlt! Aber sowas von vorbei.
Der Autor beschreibt die Abfahrt mit folgenden Worten: "sehr anspruchsvolle Singletrail-Abfahrt", "atemberaubend", "vor allem im letzten Teil schwierige Singletrail-Abfahrt", "sportlich", etc.
Wie gesagt, ich traue mir zumindest einigermaßen gute Fahrkünste auf technischen Trails zu, wenn ich überhaupt Stärken beim Mountainbiken habe, dann am ehesten in diesem Bereich (subjektive Einschätzung). Aber auf dem Trail wird "atemberaubend" auch mal schnell zu "lebensberaubend", wenn man nicht 100%ig konzentriert ist.
Teilweise ausgesetzt (nicht nach unten kucken, nicht nach links kucken) geht es auf einem wirklich schmalen, teilweise keine drei Reifen breitem Singeltrail durchs Gestrüpp, dann wird's immer steiler und verblockter, es kommen immer mehr Stufen und Absätze und lose Steine/Felsbrocken hinzu, und gegen Ende Kehren, bei denen ich mir nicht mal sicher bin, ob man da überhaupt genug Platz hätte, das Hinterrad umzusetzen, wenn man es denn richtig gut beherrschen würde (Hans Rey mal ausgenommen). Ich hoffe, da verirrt sich niemand mit Doppelbrückengabel hin, der wird die meiste Zeit sein Bike tragen oder schieben. Vielleicht hat auch dem Trail noch der starke Regen zugesetzt, so dass es noch ausgewaschener war? Auf jeden Fall würde ich vor jedem, der den Trail komplett und ohne Fußaufsetzen fährt, aber sowas von den Hut ziehen.
So musste ich dann auch zwei Kehren verweigern. Im Ernst, man könnte das schon versuchen, aber alleine, ohne Absicherung, nein, nicht der geeignete Zeitpunkt für Fahrtechniktraining auf hohem Niveau. Zu groß die Gefahr, einfach mal über den Lenker abzugehen, sich ins Gestrüpp, oder auf die Felsen abzulegen, und dann nicht mehr aufstehen zu können. Würde auch nicht behaupten, dass da heute noch jemand anders vorbeigekommen wäre...ich war echt froh, als mich der Trail dann in der kleinen Stadt Noli ausgespuckt hat und ich entspannt an der Strandpromenade entlang zurückfahren konnte.
Ach ne, entspannt ist nicht, eher noch ein Thrill-Faktor, kurvige, einigermaßen enge Küstenstraße, italienische Autofahrer und Du als Radfahrer, auch eine witzige Kombination. Man muss einfach drauf vertrauen, dass die Itlaiener das im Griff haben. Haben sie wohl auch. Ist allerdings nichts für allzu ängstliche Menschen.
Bin dann einigermßen fertig bei Silvia und Finale Freeride eingefahren, hab' ihr erzählt, dass ich nach Le Manie hoch und nach Noli runter bin, und dass ich das einigermaßen "sportlich" fand, sie hat das gottseidank abgenickt und gemeint, das wäre schon recht krass technisch, und die Trails, die sie dann shutteln würden, wären auf jeden Fall ungleich, also viel flowiger. Hat mir ein einigermaßen gutes Gefühl gegeben. Alles in allem, eine ereignisreiche Tour, ich bin mir gerade unschlüssig, ob ich das noch mal alleine machen würde, zu zweit oder dritt sicher 'ne geile Kiste, da kann man sich dann an den technischen Stellen battlen. Bin eigentlich zufrieden mit mir, hoch alles getreten, auch die relativ steilen und ausgewaschenen kurzen Abschnitte der 24h-Runde, und bergab bis auf drei oder vier wirklich extrem technische Stellen alles gefahren.

Muss mal schauen, ob nachher noch ein Update mit Video kommt, aber Szenen auf'm Radl wird's auch nicht wirklich geben.

--- Update ---

Das nächste schlechte raw cut Video.
Lizenzrechtlich wegen wird genannt, dass folgende Musik verwendet wurde: "Rein - La canzone di Diana" "Fresh Body Shop - Words of Happiness"